Carro de transferencia de troqueles
Introducción del producto
El carro de transferencia de troqueles es un equipo especialmente utilizado para transportar y transferir moldes. Se utiliza ampliamente en la industria manufacturera, especialmente en procesos como moldeo por inyección, fundición a presión, forja y estampado, para la manipulación de moldes o piezas de moldes. Los carros de transferencia de troqueles suelen estar equipados con sistemas de energía y sistemas de control. El sistema de energía puede ser eléctrico o impulsado por baterías para proporcionar energía para el movimiento del vehículo de transferencia. El sistema de control se utiliza para controlar las funciones de arranque y parada, ajuste de velocidad y dirección del vehículo de transferencia para garantizar la precisión y seguridad de la operación.
Imágenes detalladas
Hoja de parámetros
| Modelo | BWP-5t | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Carga nominal (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Carga nominal impactada (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Estructura del marco | Placas de acero soldadas, viga. | ||||
| espesor de la placa de acero | 8 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Peso del carro(t) | 4.3 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Máx. carga de la rueda (t) | 2.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Requisito de terreno | Piso de cemento o suelo de placa de acero. | ||||
| Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Tamaño de la mesa (mm) | 3000*2000 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Altura de todo el carro (mm) | 450 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2500 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Radio de giro (mm) | 2501 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
Producto característico
1. Distancia de frenado corta y radio de giro mínimo, equipado con protección de seguridad y sistema de alarma que garantizan que el carro siempre pueda operarse de manera segura.
2. No daña la pintura de la superficie del suelo.
3. La mayor ventaja es la libertad de movimiento, girando y avanzando como quieras.
4. Sin restricciones de seguimiento.
5. No hay límite de construcción de ferrocarriles ni problemas de mantenimiento.
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