Grúa de pórtico de doble viga

● Viga óptima: al menos un 30 por ciento de ahorro de acero, menor carga por rueda y ahorro de costos de construcción;
● Carro integrado: Bajo espacio libre y diseño compacto, altura del carro más de un 50 por ciento más baja;
● Patas flexibles: liberación de tensión, estructura de pórtico más estable;
● Carro del extremo del carro flexible: bloque de rueda autoajustable, la ranura de la rueda mantiene el contacto completo con la parte superior del riel;
● Conducción de montaje lateral: autoajuste interno del motor, engranaje, mayor eficiencia de transmisión, menor potencia;
● Super tambor: relación tambor/cuerda más de 40, prolonga la vida útil de la cuerda;
● Polea de ángulo libre: disminución de la carga hasta 10 grados, más segura para carga lateral;
● Elevación de doble velocidad: velocidad rápida y lenta para el control de elevación, enganche suavemente hacia arriba y hacia abajo;
● (Opcional) Elevación continua: carga más precisa, excelente control de velocidad;
● Desplazamiento continuo del pórtico: Arranque, movimiento y parada suaves. Menos balanceo del anzuelo.

1) Los materiales de la estructura de acero (viga principal, viga final y patas) están todos hechos de Q235-B, y los materiales utilizados tienen certificados de fábrica.

2) La fabricación, soldadura e inspección de estructuras de acero se realizan de acuerdo con las normas ISO. La soldadura a tope estresada importante adopta un proceso de soldadura de ranura de doble cara y lleva a cabo una inspección visual y una prueba no destructiva de acuerdo con las regulaciones, y todos los soldadores tienen los certificados de grado correspondientes.

3) Todas las vigas principales de la grúa adoptan la placa completa sin el proceso de soldadura a tope, cancelan la soldadura a tope de la placa de acero de la viga principal y eliminan el peligro oculto de la soldadura a tope de la placa de acero. (La soldadura a tope de placas de acero es la soldadura más importante y es la pieza con los riesgos de calidad más ocultos)

4) Todas las placas se descargan automáticamente mediante una máquina de corte CNC, y el arco de la viga principal está preajustado para evitar el problema de la desviación del arco de la viga principal tradicional para cocción al fuego.

5) La superficie de acero se granalla y la aspereza de la superficie alcanza el nivel Sa2.5, lo que mejora la adhesión de la pintura y la pintura no es fácil de despegar.

6) La soldadura de cintura longitudinal de la viga principal adopta un equipo de soldadura de emboscada especial automático avanzado, que es hermoso en la formación y asegura la calidad de la soldadura al mismo tiempo.

7) La viga de tierra está hecha de tubería rectangular en su conjunto, sin empalmes, sin soldaduras, buena apariencia, fuerte y duradera.
8) La instalación de la rueda adopta una instalación de tipo aburrido para evitar que la superficie de la banda de rodadura de la rueda no esté en el mismo plano horizontal y mejorar la precisión de funcionamiento de la rueda.