Grúa pórtico

R: La grúa pórtico es un equipo de elevación autónomo-de gran altura-. Toda la máquina está soportada y cargada por al menos dos juegos de patas. Puede moverse dentro del sitio confiando en rieles de tierra o juegos de ruedas de goma. Comparado conpuente grúa, elgrúa pórticoNo es necesario instalar la viga principal del riel en la pared del edificio. Puede funcionar de forma estable confiando únicamente en su propia estructura de marco. Casos de uso comunes que vemos en nuestra base de clientes:

• Almacenamiento de materiales al aire libre: depósitos de acero, plantas de hormigón prefabricado, depósitos de madera
• Terminales de contenedores: las grúas pórtico RMG y RTG manejan la mayor parte de las operaciones globales de apilamiento de contenedores
• Talleres y almacenes donde la estructura del edificio no puede soportar cargas de puente grúa
• Aplicaciones de construcción naval, construcción de centrales eléctricas y montaje pesado

En Kinocranes fabricamos grúas pórtico desde unidades portátiles de 1 tonelada hasta instalaciones de astilleros de 500+ toneladas. Son la opción preferida para levantamientos en exteriores o cualquier situación en la que modificar el edificio no sea una opción.

R: Tres ejes de movimiento independientes proporcionan capacidad de posicionamiento de carga completa:

• Elevación (vertical): Las cargas pesadas se levantan mediante polipastos de cable o polipastos de cadena. Las grúas pórtico industriales suelen estar equipadas con dispositivos de elevación eléctricos, mientras que los modelos móviles ligeros suelen utilizar polipastos de cadena manuales.
• Desplazamiento del carro (Cruce de tramo): El carro elevador se desplaza hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la viga principal, cubriendo todo el tramo.
• Desplazamiento del pórtico (a lo largo de la pista): Toda la máquina se desplaza mediante carriles de tierra o neumáticos de goma. Las grúas apilables son flexibles y no requieren un carril fijo para su movimiento.

Las opciones de control incluyen estaciones colgantes, controles remotos por radio o cabinas completas para operadores en grandes grúas portuarias. Nuestras unidades estándar utilizan componentes eléctricos ABB o Siemens con cajas de cambios SEW o Dongyue. La energía se suministra a través de carretes de cable, sistemas de conductores de festón o generadores diésel en configuraciones móviles.

R: La principal diferencia entre los dos radica en las diferentes formas de soporte general y configuración operativa.

Elpuente gruaEstá suspendido íntegramente y sus raíles están fijados a las columnas de la fábrica y a las vigas de acero del techo. El cuerpo del equipo nunca toca el suelo durante su funcionamiento. Cuando el edificio de la fábrica se diseña inicialmente de acuerdo con el estándar de carga de elevación, elegir este modelo puede maximizar la utilización del espacio interno.

Elgrúa pórticoSe sostiene sobre sus propias patas y se puede colocar en el suelo para moverse. También puede equiparse con ruedas de goma para un movimiento flexible. La instalación no requiere ningún cambio en la estructura del edificio. Es adecuado para sitios al aire libre, áreas de fábricas de alquiler y escenarios de operación donde el techo no tiene un diseño de soporte de carga.

Con frecuencia suministramos ambos tipos al mismo cliente: puentes grúa dentro del taller, grúas pórtico en el patio para almacenamiento al aire libre, carga de camiones y transferencia de materiales entre edificios.

R: El precio depende de la capacidad, la luz, la altura de elevación y la clase de servicio. A continuación se muestran los rangos FOB típicos de nuestras instalaciones de fabricación en Henan:

• Pórtico portátil de 1 a 5 toneladas/estructura A-: 3000 a 12 000
• Pórtico monorraíl de 5 a 20 toneladas: 10 000 a 45 000
• Pórtico birraíl de 20 a 50 toneladas: 35 000 a 120 000
• Pórtico para puerto/astillero de 50 a 200+ toneladas: 80 000 a 500,000+

Factores de costo: Los elementos clave que afectan el precio incluyen el diseño de una o dos vigas, el tamaño del tramo, las condiciones especiales de trabajo, el modo de control y la distancia de entrega. Le enviaremos una cotización formal completa dentro de dos días una vez que recibamos sus requisitos detallados.

R: UnUna grúa pórtico con estructura-Tiene dos conjuntos de patas triangulares que sostienen una viga horizontal. La geometría triangular proporciona estabilidad lateral sin refuerzos diagonales; esto mantiene el marco liviano y permite diseños desmontables o plegables.

Ventajas de las grúas pórtico con estructura A-:

• Fácil de mover con ruedas fijas, no requiere cimientos.
• La mayoría de los modelos son ajustables en altura para satisfacer diversas necesidades de elevación.
• Disponible en acero al carbonogrúa pórtico portátilyMini grúa pórtico de aleación de aluminio; la versión de aleación de aluminio es un 40% más ligera, ideal para traslados frecuentes.
• Las capacidades de carga estándar varían de 1 a 20 toneladas, con una luz máxima de 6 metros.

También están disponibles versiones personalizadas de acero inoxidable, ideales para entornos alimentarios, farmacéuticos y de salas limpias que requieren condiciones de funcionamiento-resistentes a la corrosión y libres de contaminación-.

R: En entornos privados, como el uso doméstico, para operaciones-livianas de menos de 1 tonelada, un marco soldado con equipo de elevación compatible es suficiente para las necesidades básicas. Sin embargo, los riesgos difieren significativamente entre aplicaciones comerciales e industriales.

• Certificación estructural: El equipo original del fabricante se somete a análisis de elementos finitos y pruebas de resistencia a la compresión de carga nominal 1,25 veces. Los procesos de soldadura, la construcción de conectores y la resistencia a la fatiga por cargas repetidas se verifican profesionalmente para mitigar los riesgos estructurales bajo cargas pesadas.
• Requisitos reglamentarios: en cuanto al cumplimiento de la industria, las reglamentaciones exigen que los equipos de elevación deben obtener certificaciones de terceros-como CE, CMAA e ISO. Los equipos autoensamblados no pueden obtener certificaciones conformes.
• Seguros: Los seguros comerciales también requieren modelos certificados; Los equipos que no cumplan con los estándares de cumplimiento afectarán directamente la cobertura del seguro.

Teniendo en cuenta los costos del acero, el tiempo de procesamiento, los cabrestantes, los frenos y los componentes de control eléctrico compatibles, el costo de un equipo-de fabricación propia es comparable al de una grúa pre-fabricada, pero carece de documentación de ingeniería formal, servicio de garantía y soporte postventa-.

R: La selección de la sección de la viga depende de tres parámetros: capacidad nominal, luz y clasificación de servicio. Ninguno puede determinarse de forma aislada.

Como referencia de trabajo, un pórtico de 5-toneladas con una luz de 10 m según ISO A4/FEM 1Am normalmente requiere una viga en I en el rango de 300 a 400 mm o una viga tipo cajón equivalente. Con una luz de 15 m, esto cambia a 450 mm+ o una disposición de doble viga para mantener la deflexión dentro de los límites.

Secuencia de diseño que sigue nuestro equipo de ingeniería:

• Establezca SWL y aplique el coeficiente de seguridad según la norma vigente (FEM: 1,25 × factor base, más factores de carga dinámica)
• Calcule el momento flector y el corte a partir del tramo + carga útil + peso propio-de la estructura
• Compruebe la deflexión: intervalo/800 para servicio estándar, intervalo/1000 para aplicaciones de precisión o de ciclo alto-
• Unidades exteriores: agregue carga de viento según ISO 4302; esto frecuentemente rige el diseño del conjunto de patas y ruedas.

Proporcionamos cálculos estructurales completos e informes FEA para cada grúa que fabricamos. Si se encuentra en la fase de planificación, envíenos sus datos de carga y luz y nuestros ingenieros le devolverán una recomendación de viga validada en un plazo de 2 a 3 días hábiles.

R: La instalación de una grúa pórtico normalmente pasa por cuatro fases:

• Cimientos y rieles: para grúas-montadas sobre rieles, proporcionamos planos de distribución de carga de cimientos y especificaciones de alineación de rieles. El contratista civil del cliente se encarga de los trabajos de hormigón y del relleno de vías. Las unidades RTG/móviles solo necesitan una superficie nivelada y compactada con una capacidad de carga adecuada.
• Entrega y montaje: las grúas se envían-desmontadas: vigas, patas, testeros, polipasto y paneles eléctricos como conjuntos separados. Se utiliza una grúa móvil para sostener las patas y colocar la viga del puente. Las conexiones estructurales están atornilladas o soldadas-en sitio-de alta resistencia según nuestros planos de ensamblaje.
• Terminación mecánica y eléctrica: polipasto y carro montados, cable enrollado, bloque de gancho instalado. Cuadro eléctrico cableado, finales de carrera calibrados, estación de control puesta en servicio.
• Prueba de carga y entrega: prueba de carga de prueba al 110-125 % de la capacidad nominal, verificación funcional completa de todos los dispositivos de seguridad, seguida de capacitación del operador y de mantenimiento.

Kinocranes proporciona-supervisión de instalación in situ en todo el mundo. Para unidades de 5 a 50 toneladas, nuestro equipo normalmente necesita de 5 a 15 días hábiles. También proporcionamos manuales de instalación y guías en video para clientes que manejan unidades más pequeñas de forma independiente, con nuestro ingeniero disponible para la puesta en servicio final y la prueba de carga.

R: Ambos tipos de equipos pueden manejar operaciones de carga y descarga de contenedores y carga de gran tamaño, pero sus estructuras para caminar y los requisitos del sitio difieren fundamentalmente.

RMG (grúa pórtico montada sobre rieles-)funciona viajando sobre vías pre-integradas. Los modelos estándar pueden cubrir de seis a ocho áreas de apilamiento de contenedores y al mismo tiempo reservar pasillos para vehículos, con un rango de capacidad de elevación nominal de 40 a 65 toneladas. Este modelo ofrece alta velocidad de operación, alta precisión de posicionamiento y menores costos de mantenimiento por contenedor. Se requiere una inversión inicial en infraestructura de vías, lo que la hace adecuada para patios de contenedores con alto volumen de carga y condiciones operativas estables.

RTG (grúa pórtico con neumáticos-de goma)Utiliza neumáticos de goma y está equipado con un mecanismo de dirección hidráulica, lo que elimina la necesidad de orugas fijas. La principal fuente de energía es el motor diésel/eléctrico; sin embargo, debido a las regulaciones ambientales portuarias, el uso de modelos con motores eléctricos está aumentando continuamente. Su mayor ventaja radica en su adaptabilidad flexible al sitio, lo que permite ajustes en la ruta de conducción y la disposición de apilamiento de la carga según la programación operativa.

Kinocranes ofrece grúas pórtico para contenedores de series completas. Nuestro equipo cubre una capacidad de elevación desde 10 toneladas hasta más de 100 toneladas. Las grúas RMG se adaptan a puertos con rutas de operación fijas y un gran volumen de manipulación de carga. Las grúas RTG son opciones ideales para astilleros que requieren un ajuste flexible del diseño y una construcción portuaria por etapas.

R: Tres parámetros son suficientes para una estimación presupuestaria:

• Capacidad nominal: carga máxima, incluidos los accesorios (agarre, esparcidor, imán)
• Distancia: distancia de centro-a-centro entre los rieles de desplazamiento de las patas
• Altura de elevación: recorrido del gancho desde el suelo hasta la posición más alta

Para obtener una cotización formal precisa, proporcione los siguientes parámetros:

• Fuente de alimentación: indique el voltaje, la frecuencia y la fase del sitio. Adaptamos los sistemas eléctricos para que coincidan con los requisitos de la red local.
• Sitio de instalación: Confirme el uso en interiores o exteriores. Tenga en cuenta las condiciones adversas como atmósferas inflamables, corrosión o temperaturas extremas. Nuestras grúas funcionan de manera constante desde -30 grados hasta 50 grados.
• Rutina de trabajo: Indíquenos ciclos de elevación horarios y horas de servicio diarias.Estos datos deciden la clase de equipo y la selección del motor de guía, la caja de cambios y las piezas eléctricas.
• Longitud del recorrido de la pista
• Preferencia de control: colgante, control remoto por radio, cabina del operador o combinación

Si todavía estás ultimando algunos parámetros, está bien.Nuestros ingenieros de aplicaciones trabajan con los clientes para determinar las especificaciones basadas en los requisitos operativos y las condiciones del sitio. Normalmente proporcionamos una cotización presupuestaria dentro de las 48 horas posteriores a la recepción de su consulta.