La grúa portal también se llama grúa pórtico. La grúa pórtico se compone principalmente de rueda cilíndrica, amortiguador, freno de bloque, cable de acero, gancho de elevación, cabina, reductor, polea de fundición, tambor de fundición, motor, equipo de control eléctrico y otras partes. Ahora hablemos de los conocimientos generales sobre la lubricación del reductor de la grúa pórtico.
En el reductor para grúa pórtico, la lubricación de la superficie del engranaje se completa casi por inmersión en el aceite lubricante inyectado en la carcasa del reductor, porque los engranajes de la grúa pórtico generalmente tienen una velocidad periférica relativamente pequeña.
Para reducir la resistencia a la rotación del engranaje de la grúa pórtico, para restringir la generación de calor del reductor, se recomienda que la profundidad del hundimiento del engranaje en el aceite lubricante no supere los tres módulos. Cuando los módulos son superiores a 20 cm y la viscosidad del aceite lubricante es grande, la profundidad del engranaje que se hunde en el aceite solo necesita ser igual a la altura del engranaje. Solo el engranaje de baja velocidad sin nervaduras en el par de ruedas puede hundirse a mayor profundidad
En los reductores de engranajes horizontales de dos y tres etapas, la superficie horizontal del aceite lubricante de la grúa pórtico debe ajustarse para que los dientes del engranaje de alta velocidad puedan sumergirse en el aceite lubricante.
En el reductor vertical de grúa pórtico, cuando se selecciona el método de inmersión en aceite para la lubricación, los engranajes superior y central son lubricados por la salpicadura de aceite lubricante. También se puede seleccionar el piñón de lubricación soportado por el plato de la prensa de carnicero, que se instala libremente en el eje giratorio y es instigado a girar por uno de los grandes engranajes. Cuando se trata del tipo de aceite lubricante rotativo para reductor de engranajes, es necesario considerar la velocidad circunferencial, la temperatura promedio del aire circundante y la presión específica permisible seleccionada. El sistema de presión del brazo permitido está relacionado con la dureza de la superficie de los dientes.
Por lo tanto, cuando se trata del tipo de aceite lubricante rotativo para la transmisión de engranajes de grúas pórtico, se pueden considerar la velocidad periférica, la temperatura promedio del aire circundante y la dureza de la superficie de los dientes. Para reductores de dos y tres etapas, seleccione el aceite lubricante cuya viscosidad sea la viscosidad promedio del aceite lubricante requerido para lubricar cada etapa de la transmisión. En el reductor de engranajes de la grúa pórtico, cuando la temperatura del aire ambiente es de 20 grados, la temperatura de funcionamiento del aceite lubricante no debe exceder los 55 grados.
