La grúa monorraíl tiene dos modos de operación: tierra y aire. Hay dos tipos de operación en tierra: operación de manija con cable y operación de manija con control remoto; La operación de aire se refiere a la operación en la cabina. Hay dos tipos de cabina: tipo abierto y tipo cerrado, que se pueden dividir en instalación izquierda o derecha según la situación real. Hay dos tipos de dirección de entrada: lateral y final para satisfacer las diferentes necesidades del usuario.
Razones por las que una grúa monoviga empieza y deja de balancearse:
1. Las piezas de la transmisión tienen juego de desgaste. Si el engranaje del acoplamiento de engranajes y el engranaje del reductor y sus llaves combinadas están flojos, aumentará la holgura entre los pernos de conexión y los orificios del eje de transmisión.
2. La llave de la junta de la rueda está suelta.
3. Una de las ruedas no funciona. El cojinete no se sujeta con flexibilidad debido a la desalineación de la placa base que fija el asiento del cojinete de la rueda, por lo que la rueda se detiene primero al estacionar.
4. Los pares de frenado de los frenos en ambos lados de las grúas accionadas por separado son inconsistentes y una rueda de freno se detuvo mientras la otra continúa girando.
A medida que la carrocería del vehículo se retuerce y se sacude, las ruedas de ambos lados giran en consecuencia, de modo que los componentes de la transmisión de la carrocería del vehículo se ven golpeados repetidamente muchas veces, lo que acelera el desgaste de las piezas combinadas, como los engranajes y las llaves (un tipo básico de componente falla). Las torsiones y sacudidas graves también pueden provocar la rotura del eje de transmisión (que consta de tubo de eje, manguito de expansión y junta universal).
El puente está deformado. Al mismo tiempo, un lado del puente va delante y el otro va rezagado, mientras que en el momento de la recuperación elástica, el lado va rezagado y el lado rezagado va delante. De esta forma, el puente vibra de un lado a otro, provocando una deformación plástica o agrietamiento en la conexión entre el puente y la viga.
